Spediter.com
Berza transportnih usluga



Login
Korisničko ime

Korisnička šifra

Niste učlanjeni? Otvorite svoj Špediter nalog ovde
Vesti
KORISNIČKA ŠIFRA

Ako ste zaboravili
podatke za pristup,
pošaljite nam
naziv vaše firme,
a mi ćemo vam
dostaviti korisničko
ime i šifru na vašu
e-mail adresu.

MOJA ŠIFRA


RUTA VOŽNJE

Omogućili smo da locirate ponude i ispratite moguću rutu od mesta utovara do mesta istovara robe. Uz pomoć Google Maps, klikom na ikonicu ispred ponude možete dobiti predloženu rutu vožnje, sa tačnom kilometražom i koordinacijom pravca kretanja.


PRETRAŽIVANJE PONUDA


Poštovani korisnici,

možete skratiti vreme pronalaženja željenog utovara ili slobodnog vozila tako što ćete pretražiti ponude po preciznijim parametrima i za vrlo kratko vreme izvršiti selekciju ponuda po vrsti nadgradnje, zemlji utovara ili istovara.


Glavni meni
 NASLOVNA
 UPUTSTVO
 KONTAKT
 CLANOVI BERZE
 PREPORUCITE NAS
 VELIKI TOCKOVI
 WEB ADRESAR
 BERZA PONUDA
 MOJ NALOG

Vise odmora, manje nesreca



Strana: 1/2
  
(3834x pročitano)   Verzija za stampanjestampaj




KOLIKO VOZAČI SMEJU DA BEZ ODMORA PROVEDU ZA UPRAVLJAČEM

Vozačima autobusa i kamiona propisi ograničavaju vreme provedeno u upravljanju vozilom. Za propisani odmor može da se koristi krevet ugrađen u kabinu, ali samo dok vozilo stoji. Kazne za nepoštovanje propisa plaćaju i vozači i firme.

Najčešći uzrok saobraćajnih nesreća je ljudski faktor, odnosno, jednostavno i jasno rečeno – greške vozača. Takve greške se dešavaju kako vozačima amaterima, tako i profesionalcima koji za sobom imaju stotine hiljada kilometara iskustva i sigurno im ne nedostaju znanje i veština. Njihove greške se neretko dešavaju zbog zamora, a udesi koji zbog toga nastaju često imaju veoma teške posledice. Zato i kod nas i u svetu postoje propisi kojima se ograničava vreme koje vozač sme da provede za upravljačem i određuje se koliko treba da se odmara. Ovu oblast u osnovi reguliše savezni Zakon o osnovama bezbednosti saobraćaja na putevima, a detalji su dati u "Pravilniku o ukupnom trajanju vremena upravljanja vozilom, odmorima vozača i načinu rada udvojenih posada na vozilima, u obimu koji utiče na bezbednost upravljanja vozilom".

Za koga važe ograničenja
Samo za autobuse i kamione

Propisi o vremenu upravljanja i odmora se odnose na vozače koji upravljaju autobusima i teretnim vozilima, uključujući i vozila sa prikolicom, čija najveća dozvoljena masa iznosi više od 3.500 kilograma. Ograničenja, dakle, ne važe za vozače automobila, a od njih su, bez obzira na vrstu vozila, izuzeti vozači pojedinih službi, kao što su organi unutrašnjih poslova, oružanih snaga, hitne pomoći, vatrogasne službe, javnog gradskog prevoza, službi za hitne intervencije na putevima i za zimsko održavanje puteva.

Vremenska ograničenja
Pet sati odjednom

Propisima je određeno koliko vremena vozač može neprekidno da upravlja vozilom i koliko u toku 24 časa ukupno sme da provede upravljajući vozilom. Nakon najviše pet sati neprekidnog upravljanja vozilom, vozač mora da napravi pauzu od barem pola časa. Ako je u toku pomenutih pet časova vozač imao prekide vožnje koji su bili kraći od pola časa, smatra se kao da tih prekida nije ni bilo, tako da je i u tom slučaju obavezan da napravi pauzu od najmanje pola časa.
Bez obzira na odmore, ukupno vreme upravljanja u toku 24 časa ne sme da bude duže od osam časova. Pri tome 24 časa ne znače jedan dan, nego svaki interval od 24 časa. To, između ostalog, znači da vozač ne može da vozi do kraja dana, i da odmah zatim nastavi vožnju još osam sati, smatrajući da tih osam sati spadaju u sledeća 24 časa. Štaviše, Zakon zahteva da pre početka radnog dana vozač ima odmor od najmanje deset sati. Uz to, određeno je da vozač mora da ima neprekidni odmor od deset časova u toku svakih 27 časova putovanja, i taj odmor mora da provede van vozila. Ovo pravilo je nešto drugačije ako u vozilu postoji ležaj. U tom slučaju, neprekidni odmor mora da traje osam sati u toku 30 časova putovanja. Za ovaj neprekidni odmor se može koristiti ležaj u vozilu, ali ne u toku vožnje, nego samo kada vozilo nije u pokretu. To ne znači da ležaj ne može da se koristi u vožnji, ali takav odmor se ne računa kao propisani neprekidni odmor. Uz ova vremenska ograničenja, postoji i ograničenje kilometraže, to jest pređenog puta. Ono se odnosi na vozače vozila koja imaju najveću dozvoljenu masu veću od 20 tona. Uz sva vremenska ograničenja, oni u toku 24 časa ne smeju da pređu više od 500 kilometara.

Izuzeci
Do 30 minuta

Ukoliko se dogodi da vozač ne može da stigne do odredišta ili do odmorišta posle osam časova upravljanja vozilom, on može da produži vreme upravljanja za najviše pola časa, dakle da upravlja vozilom osam i po časova. Ako ni posle tog produženja ne može da stigne do odredišta ili odmorišta, vozač je dužan da prekine vožnju. Mogućnost da produži vreme upravljanja za pola časa vozač može da iskoristi najviše dva puta u toku sedmice, s tim da u jednoj sedmici ne sme da vozi duže od 48 časova.
   Sledeca strana (2/2) Sledeca strana

[ Povratak na Putevi | Rubrike koje Vam nudimo ]





Copyright © Spediter.com 2001-2010
Tel: +381 61 255 61 65
Skype: Spediter.com My status
Webdesign by WebTransport